No início do século 20, as primeiras viagens turísticas a Ushuaia foram feitas pelas classes privilegiadas da aristocracia. Alguns dos navios de cruzeiro que nos visitaram foram o Cap Polonio, o Monte Cervantes e o Antonio Delfino. Entretanto, com o surgimento do automóvel e o avanço do transporte aéreo, surgiram novas oportunidades para alcançar essas latitudes.
Em 1933 o pioneiro Rufino Hugo Cambaceres chegou em um voo comercial com um Waco 22 Hp, tocando as cidades de Rio Grande e Ushuaia.
Mais tarde, as primeiras viagens à Antártica aconteceram no verão austral de 1958. A primeira viagem turística para a Antártica Argentina partiu de Ushuaia em 16 de janeiro com 98 passageiros (argentinos e estrangeiros) visitando Decepción, Teniente Cámara Jubany (hoje Base Carlini), Almirante Brown e Estações Navais de Melchior.
O primeiro voo direto entre a Antártica e Buenos Aires foi feito por uma aeronave da Marinha em 1958. Um hidroavião Martin Mariner partiu do Destacamento Naval Enganador e em um voo sem escalas percorreu 4.000 km, chegando em Buenos Aires no dia seguinte.
Em 1960 foi criado o Parque Nacional Tierra del Fuego e alguns anos depois o governo territorial promoveu a criação da Hostería Alakush.
Mais de dez anos depois, as primeiras agências de turismo começaram a aparecer em Ushuaia, uma delas datada de 1971 e ainda hoje em funcionamento, a empresa Rumbo Sur.
Outra agência pioneira foi a Antartur, de propriedade de Gustavo Giró, precursor da exploração continental da Antártica argentina e fundador da Base Científica do Exército Doutor Sobral, o mais austral já construído por nosso país e desenvolvedor de inúmeras explorações antárticas nas mais altas latitudes do hemisfério sul. Da mesma forma, o Vale Tierra Mayor era sua "pequena Antártica" e ele a utilizava para atividades esportivas como o esqui de fundo, que começou a ser desenvolvido na Tierra del Fuego em 1975.
O antigo prédio prisional, construído no início do século XX, foi refuncionalizado como Museu Marítimo e Antiga Prisão em 1993 e é administrado privadamente pela Associação Civil do Museu Marítimo de Ushuaia.
A empresa Tranex Turismo S.A. conhecida como El Tren del Fin del Mundo foi formada em 15 de maio de 1992, por Antonio Enrique Diaz, que era o presidente na época. Esta empresa foi a criadora do Ferrocarril Austral Fueguino, um novo produto turístico na época, atualmente em operação desde a data de sua inauguração em 11 de outubro de 1994, na cidade de Ushuaia, Tierra del Fuego, Argentina.
As primeiras navegações feitas na Baía de Ushuaia e no Canal de Beagle foram realizadas por navios da Marinha argentina. O barco de patrulha ARA Zurubí era um deles. Durante 41 anos, prestou grandes serviços à comunidade fueguina navegando no canal. Em 1993 foi declarado de "Interesse Histórico Municipal e Provincial". Ela pode ser vista na histórica nota de cem pesos argentina de 1970.
O atual Aeroporto Internacional de Ushuaia Malvinas Argentinas foi parcialmente inaugurado em 27 de novembro de 1995. Originada de uma iniciativa de uma empresa privada, em 1995, a London Supply ganhou a licitação para a construção, administração e operação do aeroporto na cidade de Ushuaia, na Terra do Fogo.
Foto antiga de quando os aviões sobrevoavam a cidade.
Foto atual do aeroporto.
Em um estágio mais recente de inovação no mercado turístico nacional e internacional, o Cerro Castor Winter Resort localizado em Cerro Krund, a 26 km da cidade de Ushuaia. Foi consolidado como um projeto familiar que se cristalizou em 1999, quando abriu suas portas ao público pela primeira vez.
Atualmente, o turismo de cruzeiro é apresentado como uma grande indústria em contínuo crescimento onde Ushuaia sempre funcionou como um porto de operações de base. A cidade se beneficia da visita de milhares de turistas que desejam visitar a cidade mais austral do mundo e a porta de entrada mais próxima da Antártica.